De subsidieregeling duurzame scheepsvaart (SDS) wordt mede naar aanleiding van een evaluatie uit 2024 aangepast en opnieuw ingesteld. Het subsidiebudget wordt voortaan gerichter verdeeld op basis van diverse criteria. Hiermee wordt de regeling wel complexer. De berekende regeldruk is dan ook niet volledig. Dat schrijft ATR in een advies aan de minister van Economische Zaken (EZ).
Inhoud
De effectiviteit van de subsidieregeling wordt in de evaluatie uit 2024 positief beoordeeld. Dat heeft ertoe geleid dat de regeling opnieuw wordt ingesteld. De belangrijkste aanpassing is dat het beschikbare budget gerichter verdeeld zal worden over projecten. Dat gaat voortaan op basis van vier criteria die helpen de projecten te selecteren die het beste aansluiten op het doel om met deze innovaties de duurzaamheid in de scheepsbouw te bevorderen.
Regeldruk
Uit de toelichting bij het voorstel blijkt dat de regeldruk ongeveer € 111.000,- bedraagt. De berekening van die regeldruk vraagt op twee punten om een aanvulling. Ten eerste wordt de beoordeling ten behoeve van de verdeling van subsidies complexer, waardoor scheepswerven waarschijnlijk externe bureaus gaan inhuren. Dit om te zorgen dat hun project het beste daarop aansluit en daardoor geselecteerd wordt. Dat zijn ook regeldrukkosten. Ten tweede zou het goed zijn een vergelijking te maken met de regeldruk van de SDS-regeling die gold tot en met 2023. Hiermee kan bepaald worden of de voordelen van de nieuwe systematiek opwegen tegen de hogere regeldruk.
De formele titel van de regeling luidt: Wijziging van de Regeling nationale EZK- en LNV-subsidies en de Regeling openstelling EZK- en LNV-subsidies 2025 in verband met subsidie voor een verbetering van de duurzame ontwikkeling gerichte innovatieve scheepsbouw.